4月23日，一批崭新的自行车亮相黄岩街头，这是黄岩公共自行车公司新推出的第四批防锈性强的公共自行车———全省首个采用车架内烤漆工艺的公共自行车，以前这种工艺只用于高档山地车。另外，日前，记者从桥区公共自行车发展有限公司了解到，桥公共自行车二期工程基本建成，完成余下7个站点的调试工作后，二期投入的公共自行车将在5月份全部开通运行。（4月25日《台州晚报》）

　　骑公共自行车，既环保———可减少污染，又节约道资源，能缓解“出行难”等问题，时至今日，公共自行车已受到越来越多市民的喜爱。黄岩、桥不约而同地增加公共自行车数量，提高公共自行车的质量，从而增加了公共自行车在老百姓心目中的分量。这值得庆贺。

　　租借方便、还车方便、骑起来舒心，如此，公共自行车才会成为老百姓生活中不可或缺的亮丽风景。现在台州各地的公共自行车均运行得不错，这让人欣喜。但公共自行车要想跑得快、骑得远，不仅是数量质量的问题，更需要大家的悉心。从全国各地公共自行车运行的情况来看，公共自行车相当严重。踏板不翼而飞，刷卡挡板锐器……这些事情屡屡发生。其实，在我们台州，公共自行车，也是一个严峻的问题。

　　笔者查到的一份资料表明，在台州，仅一周时间里就有125辆公共自行车车锁损坏，21辆因使用不当导致电子标签受损，149辆车的后泥板受损。除公共自行车损伤外，还有36台设备的锁头遭到损坏。有位热心网友还整理了一份“台州公共自行车遭恶意案例一览”，均是在台州各报道过的。笔者试摘几例：2010年，一辆公共自行车被人扔到江滨公园附近的海里；2010年7月23日，椒江米兰花园附近公共自行车点，一辆自行车被人拔去了坐垫；2011年9月4日上午7时48分，在台州经济开发区湖滨小区南大门处公共自行车亭，被盗3辆公共自行车……

　　公共自行车，一方面是因为市民文明素质不高，；另一方面也与公共自行车管理制度存在缺陷有关。如何解决公共自行车的损坏难题，有可供借鉴的成功案例。据报道，美国休斯敦的做法是，租赁人在骑行时如出现问题和损坏，可随时拨打公司的维修电话，但如果没有反映，之后检测发生问题，会通过租赁卡查到最后的骑行人，按照人为损坏赔付整辆车子的价格；杭州的做是：在每个公共自行车站点设立“车况受检区”，还车时必须将车在此区停留几秒钟，让站点上方的摄像探头给车拍照，这样车辆的每一次损坏都能找到“责任人”。显然，台州也该建立自己的公共自行车“制度”。

　　爱护公共自行车是每个应尽的义务。爱护好公共自行车，公共自行车会给我们提供更为优质的服务；损害了公共自行车，将为我们的出行带来更多的不便。因此，很需要每一个市民能够做到遵守社会公德，自觉爱护每一辆公共自行车。