意大利在20世纪初叶是世界上海军实力很强的国家，是条约时代世界海军五强之一，也是历史上少数能够设计建造战列舰的国家之一，在无畏舰时代能够做到这一点的国家十个手指都能数得过来，而且意大利人在造舰技术上也很有创意，要知道孕育无畏舰的“全装重型火炮战舰”的概念最早就是由意大利人提出的。从20世纪初叶到二战结束，意大利海军先后建造了四级10艘战列舰，其中不乏经典佳作。

　　但丁级战列舰是意大利建造的第一级无畏舰，仅有“但丁”号一艘，于1909年开工，1910年下水，1913年建成，1923年接受了现代化改装，1928年退役。“但丁”号是世界上第一艘采用三联装主炮的战列舰，标准排水量19552吨，满载排水量21600吨，航速23节，装备305毫米舰炮12门，安装于4座双联装炮塔内，120毫米副炮20门，主装甲带厚度254毫米。

　　加富尔公爵级战列舰是意大利海军的第二级无畏舰，于1910年开工建造3艘，分别为“加富尔公爵”、“朱里奥·恺撒”和“莱昂纳多·达芬奇”号，在1914年至1915年间完成，其中“达芬奇”号于1916年因事故爆炸沉没，1923年解体。“加富尔公爵”和“恺撒”号在两次世界大战之间接受了现代化改装，并参加了二战。“加富尔公爵”号在1940年11月11日在塔兰托港被英军飞机炸沉，此后再未修复，“恺撒”号在战后被赔偿给苏联，更名为“新罗西斯克”号，于1955年在塞瓦斯托波尔港爆炸沉没，原因成谜。加富尔公爵级战列舰建成时的标准排水量为23000吨，满载排水量24500吨，航速22节，装备13门305毫米舰炮，其主炮塔配置相当奇特，配置3座三联装炮塔和2座双联装炮塔，此外还有18门120毫米副炮，主装甲带厚度254毫米。在20世纪30年代，2艘加富尔级接受了大规模现代化改装，标准排水量增至23600吨，满载排水量为29100吨，航速28节，拆除一座三联装主炮塔，主炮数量减少至10门，但通过扩膛主炮口径增至320毫米。同时重建了上层建筑，强化了防空武备，面貌焕然一新。

　　安德烈亚·多利亚级战列舰为加富尔公爵级的改进型，共建2艘，分别为“安德烈亚·多利亚”和“卡约·杜伊利奥”号，均在1912年开工，1915年至1916年间建成，在两次世界大战之间接受现代化改装，参加了二战，并幸存到战争结束，战后继续在意大利海军中服役，在1957年退役。多利亚级战列舰的设计基本沿袭加富尔公爵级，在建成时的标准排水量为23000吨，满载排水量为24700吨，航速21节，装备13门305毫米舰炮和16门152毫米舰炮，舷侧装甲带厚度254毫米。在20世纪30年代接受了与加富尔公爵级相仿的现代化改装，标准排水量23900吨，满载排水量29000吨，航速27节，装备10门320毫米舰炮和12门135毫米舰炮以及大量防空火炮。

　　维托里奥·维内托级战列舰是意大利海军在20世纪30年代设计的新型战列舰，也是意大利海军历史上最为著名和最强大的战列舰，尽管是在《条约》的框架内进行设计，但其性能相当出色，丝毫不逊色于同期其他国家的条约型战列舰。维内托级总共建造4艘，分别为“维托里奥·维内托”、“利托里奥”、“罗马”、“帝国”号，其中前两艘于1934年开工，1940年建成，成为二战时期意大利海军舰队的核心，“罗马”、“帝国”号于1938年开工，“罗马”号于1942年建成，1943年9月被德军使用遥控炸沉，是历史上最早被制导武器击沉的大型战舰，“帝国”号于1939年下水，但始终未能完工，船体于1950年解体。维内托级战列舰的标准排水量达40700吨，满载排水量45200吨，航速30节，装备9门381毫米舰炮，安装在3座三联装炮塔内，12门152毫米副炮、12门90毫米高射炮，舷侧装甲带厚度350毫米，并采用独特的普列赛水下防护结构。

　　除了上述四级战列舰外，意大利海军还在一战前夕设计了卡拉塞罗级战列舰，计划建造4艘，于1914年到1915年间开工，后来暂停建造，于战后取消建造并解体。卡拉塞罗级是意大利海军设计的第一级超无畏舰，标准排水量31400吨，满载排水量34000吨，航速28节，装备8门381毫米舰炮，安装在4座双联装炮塔内，12门152毫米副炮，舷侧装甲带厚度为305毫米。纹身的忌讳和讲究