大连港，建于１８９８年，是天然不冻的良港，亦是中国南北水陆交通运输枢纽和重要国际贸易港口之一，在国际贸易和国内物资交流方面起着重要作用。大连港现有７个专业装卸作业区，４８个泊位，最大水深为１７．５米；港口水域面积为３１０多平方公里，陆地面积为４．７平方公里，仓库４０座，面积２７万平方米，货场８６万平方米。港口吞吐量随着我国国民经济和对外贸易的发展迅速增长，１９８０年达到３２００多万吨，比１９４９年增加了３０倍。１９９７年吞吐量已达到７０００多万吨。随着港口的不断扩建，大连港为发展对外贸易必将发挥更大的作用。

　　位于辽东半岛南端的大连湾内，南、北、西三面群山、陆地环绕；湾外有三山岛形成天然海上屏障，港阔水深，不冻不淤，是我国北方的天然良港。大连港是东北区铁运输的主轴——哈大铁的终点；腹地遍及东北三省和内蒙东部地区，承担着上述地区海运物资进出和水陆联运业务。全港由寺儿沟、大港（包括东区和西区）、黑嘴子、香炉礁、甘井子、鲇鱼湾油港七个作业区组成，共有生产用泊位55个，其中万吨级深水泊位28个，并建有通过能力2万标准箱的国际集装箱专用码头。码头岸线万吨，仅次于上海港、秦皇岛港，居全国第三位。其中外贸吞吐量3485万吨，占全港吞吐量的70％，占全国沿海主要港口外贸吞吐量的21％，是我国最大的外贸港。主要吞吐货类中，石油输出占总量的60％，其余比较大的货种出港以钢铁、粮食、木材等，进港以矿石、百货、纺织品为主，出口量是进口量的2倍。目前已与60多个国家的港口通航，货物流向140多个国家和地区，每年有2 000多艘国际商船进出大连港。

　　1995年底，大连港有陆域面积8平方公里，水域面积346平方公里；码头泊位65个，长度为11981米，最大靠泊能力为10万吨级；库场面积136.4万平方米；装卸机械1041台辆（以上均不含货主及地方码头）。 1995年大连港完成货物吞吐量6416.8万吨。其中：外贸3118万吨，集装箱37.4万TEU；本港吞吐量完成5102.4万吨，占全港吞吐量的79.5％；石油、粮食、金属矿石、钢铁、煤炭等前5位大货物完成5457万吨，占全港吞吐量的85%; 完成旅客吞吐量509.1万人次，其中本港完成456.7万人次，占全港旅客吞吐量的89.7％。 “八五”期港口完成主要工程项目有：（1）大窑湾一期前四个泊位于1992年12月竣工，新增生产能力260万吨/年；（2）大窑湾铁工程于1995年12月具备通车条件，新铺铁12.9公里；〈3〉新港出口产品油码头工程于1995年10月完工并通过局内验收，新增生产能力397.7万吨/年；（4）客/车滚装运输泊位于1993年12月竣工，新增生产能力125万人次/10万辆车次/年；（5）燃供于1994年12月竣工，新增泊位一个，长218米；（6）大窑湾一期工程后六个泊位八五期间完成了二个泊位 的水工建筑。 目前，大连港已与日本北九州港、伏木富山港、横滨港，美国港、休斯敦港，港，俄罗斯符拉迪沃斯托克港以及国内的深圳港缔结了友好港口关系。

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