近日，市商务委员会等7部门联合发布了《关于进一步促进便利店发展的若干措施》，今后该市将按照每个社区不少于1个便利店的配置来完善街区商业生态。按照规划，在2020年前，全市便利店达到6000家以上，原则上实现每个社区两家便利店。数据显示，该市去年社区总数为2900个左右，品牌便利店不过1000多家。

　　根据中国连锁经营协会与咨询公司联合发布的《2018中国便利店发展报告》，2017年我国便利店行业增速达到了23%，总店面达到了10.6万家，销售额达到了1900亿元，平均每店每天营业额达到4936元，比2016年的4504元上涨9.6%，便利店行业迎来利好时代。

　　对于便利店行业，业界通常有这样一个认同，在人口稠密且消费水平较高的区域，便利店才会迎来市场。一般来说，当一个地区人均P达到2000~3000美元时，当地商业也就跨过了便利店门槛。人口稠密这一点，我国许多城市自始至终具备，而人均P在去年已经超过8800美元，即便在一些偏乡僻壤，人均P也并不低。正因如此，即便实体零售业受电子商务冲击，百货业放缓，便利店依然异军突起。

　　但是，相对于同样人口密集的发达国家和地区，我国的便利店，不论是在数量上还是分布上，都仍然有巨大差距。

　　从数量上来说，10.6万家便利店中，店面数量最多的是“两桶油”旗下的加油站便利店，其中中石化的易捷超过2.5万家，中石油的昆仑好客达到1.7万家。众所周知，加油站在选址上出于安全考虑，往往远离社区，换言之，10.6万家便利店中，有相当一部分不属于面向普通消费者的社区便利店。

　　在社区覆盖方面，日本平均每2329人拥有一家便利店。而中国连锁经营协会2017年调查的国内36个商业城市中，只有4个城市，一家便利店服务人口在3000人以下。4个城市中，地处长江以北只有1个，有的一线城市，一家便利店的服务人口超过9000人。

　　也就是说，即便人口、消费水平达到了便利店门槛，但许多消费者并没有形成便利店的消费习惯，而便利店也没有在一些城市的商业体系中，占据不可或缺的地位。面对巨大的市场缺口，许多便利店企业都在加紧布点扩张，在过去两年里，大量资金涌入便利店行业。当然，也有个别便利店企业因资金断裂而出现经营问题。毕竟，我国便利店加盟比例比较低，占比只有43%，自营店扩张还是要花企业自己的钱，加之毛利超过30%的便利店只占16%，更是让这样的扩张背上了沉重的资金压力，

　　事实上，便利店数量不足分布稀松，甚至加盟者不多，并非意味着市场前景无限广阔，入行者如捧金山。相反，这说明，我国的便利店企业，差异化的竞争力依然不足。因为如果便利店为当地消费者呈现的业态，只是连锁超市的缩小版和“家近版”，所有商品都可在超市或网站购得，品种与规格无异。那么，消费者凭什么要去便利店购物呢？要知道，不论是开车去大型超市集中采购，还是在家坐等快递上门，消费者购物的时间和精力成本，都小于出门去便利店。同样，一次性可以购买的商品量，也远远多于便利店。而对于便利店而言，其采购和运营成本，与大型商超和电商相比难有优势。

　　在发达国家，便利店所售商品，往往是与大型超市有所区别的。便利店有相当一部分柜台，留给了自营商品和即食食品，这些商品不仅颇有特色，而且满足了便利店在当地目标消费群体所需。比如，一个夜晚加班归家的上班族，已经无力在大型超市为一个面包排队结账，却可以在便利店里吃到一人份的热饭菜。与此同时，便利店提供的服务不局限于购物，还能进行证照办理、费用缴纳、复印拍照等，形成了一个微型的“社区综合体”，使得消费者能以极小的时间成本获得更多种的服务。

　　因此，对于国内的便利店企业而言，最重要的竞争力，不在于盲目扩点，在加盟比例不高的情况下，过快的扩张速度会让资金链承受较大压力。现阶段更为迫切的是，开发适宜便利店所处社区目标消费群体的相应特色商品，并赋予店面更多服务功能，让便利店成为消费者经济生活中不可或缺的一部分。同时，也可以与电商配合，让便利店成为电商配送体系中的社区一环。如果便利店企业能在商品、服务和配送体系中，提升自身的核心竞争力，加盟者自然只会多、不会少，网点亦然。

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