昨天早上6点25分，随着D5504次列车从南通站开出，宁启动车正式开跑；而7点04分，南京到南通首班车也正式发车。苏中地区正式“动车模式”。本报记者也登上这班动车，全程体验苏中“加速度”。打个“铁的”去扬州喝早茶，再到南通吃个海鲜……马上就要过端午节了，和家人一起约吗？

　　行驶初期，记者感觉车速并没有想象中的“风驰电掣”，窗外风景都很清晰。大约过了20多分钟，车速逐渐提升，达到动车的惯有水平。上海铁局南京铁枢纽工程建设指挥部指挥长史良洪解释：“南京到扬州要走一段老的京沪铁，然后在中间的高里站通过联络线转到宁启线。由于这段老线是普速铁而非高速铁，所以一开始速度和普通列车是一样的。而宁启动车的最高速度是200公里。”

　　接下来，列车依次停靠扬州、江都、泰州、海安、如皋站，10点30分到达终点南通站，全程开行2个半小时。每次停站，都有乘客在短短两分钟的停靠时间里下车拍照留念。据了解，宁启铁复线点，南京站白天开行的八趟宁启动车组列车送旅客7580人，上座率达92%。铁南京站朱心煜介绍，目前，宁启铁复线上还保留一趟普速列车，满足不同人群需要。

　　宁启动车上能吃到哪些美食？南京盐水鸭、扬州盐水鹅、靖肉脯……记者在餐车看到，这里既有宁启沿线城市的特色美食，还有盒饭、水饺等快餐供应，芹菜猪肉饺、回锅肉饭、鱼香肉丝拌面等是15元，红烧牛肉套餐最贵，要40元。矿泉水也一应俱全，从2元一瓶的普通矿泉水到14元一瓶的进口依云都有。另外，在平均120多公里的时速下，在经过如皋、姜堰等站点时，车厢内的4G信号有些不给力。

　　前两天听说宁启动车15日通车，出差的孙徐林临时决定改变行程，14日晚先转到南京住一晚，再坐动车回如皋，“以前我都是直接乘坐飞往南通的航班，落地后再乘坐长途车去如皋。这次，我要体验一把动车开通后2个小时从南京到如皋的感觉。”

　　孙徐林告诉记者，直达南通的航班要1000多元，如果到南京只要500多元，加上南京到如皋的二等车票89元，能省不少钱。“以后出差，我也会尽可能乘坐宁启动车，享受它给如皋人带来的便利。”

　　D5506次列车上有一节特殊的车厢，乘坐的都是宁启动车的建设者。30岁的冯杨和爱人孟珂坐在车厢后部，一翻看着手机中一双儿女的照片。“儿子和女儿至今都没见过面，全家没有一张合影。”孟珂遗憾地说。

　　冯杨和孟珂来自中铁十四局海安至南通段项目部，2009年在宁启铁工地相识，结婚至今已经有一个4岁的女儿和2岁的儿子。但因两人平时都在工地，因此把女儿托付在重庆的奶奶家，儿子则放在河南的外婆家。“儿子都2岁了，我只见过他3次。”冯杨说。

　　身为重庆人，冯杨也是宁启动车开通的受益者。“以前南通回重庆，坐飞机要转乘，坐火车要28个小时，现在坐动车13个小时就到家了。”冯杨说，领导已经批准他和妻子在宁启铁开通后一起回家看孩子。“有机会，我们要带着孩子们一起乘坐这趟动车，让他们看看爸爸妈妈建的铁。”

　　不少乘客都好奇，宁启动车为什么终点站是南通站而不是启东站？对此，史良洪解释说，宁启铁按照规划是南京到启东，分为二期建设，第一期是南京到南通的动车线，第二期是南通到启东段的单线铁。南通到启东段的单线公里，目前已经开工建设，计划在2018年建成，设南通、南通东、海门、临江、启东和吕四6个车站，今后南通到启东段主要是为货运服务。

　　目前，宁启动车每天开行13对动车。史良洪透露，实际上是14对，每天在动车开行之前还有一趟检测列车，由南京到南通之间对开。此外，“十三五”期间，全省将加快建成徐宿淮盐、连淮扬镇、沪通、连盐通、青连、宁启铁二期、徐连客运专线等铁项目，宁泰锡宜铁也在规划当中，这些项目中很多需要通过南京中转后向外延伸，因此，南京作为长三角的中心城市枢纽功能将大大增强。

　　推荐：