假断掌手相图解

　　从帝豪EV续航230公里到今天的帝豪EV450续航400公里，了吉利新能源的技术发展和产品更新的能力。3月29日，一队充满电的帝豪EV450从北京出发，行驶418公里后抵达五岳之首的泰山脚下，当晚帝豪EV450正式上市，本次推出3款车型，补贴后售价13.58-15.58万元，同时推出帝豪EV350，补贴后售价12.58-13.58万元。

　　相比较帝豪EV300而言，新车的内饰设计可以说性的改变。帝豪EV450的内饰整体感觉更加高贵和大气，整体造型也更加合理。首先在方向盘上，帝豪EV450的造型与博越的基本相似，3点和9点的采用打孔皮质包裹，握感舒适。值得一提的是，帝豪EV450增加了定速巡航的功能，按钮布置在方向盘左侧。

　　根据信息，动力电池的载电量为52kWh，公布工信部综合续航里程为400公里，60km/h等速续航里程为450公里。并且动力电池搭载的ITCS智能温控管理系统，不仅在动力电池水循环系统的出、入水口监测温度，同时，针对低温工作中动力电池性能有衰减的现象，加入了电池预加热系统，可以在低温工况下使动力电池尽快达到正常的工作温度。

　　虽然相较于其他自主品牌，吉利新能源的产品布局更寡淡些，尤其在电动车市场，只有帝豪EV打天下，但从市场效果来看，产品的认可度很高，并且稳扎稳打的产品设计和技术升级，让吉利新能源可以后来者居上，在2017年良好成绩的基础上，期待2018年帝豪EV450的表现。根据规划，除帝豪EV450外，今年还将有两款新能源车型市场分别是帝豪GSE（电动版）和帝豪PHEV。