张家界景点也是满多的，有森林公园、天门山、黄龙洞、宝峰湖等，唯独天门山给我的影响最深。看过各种攻略，于是决定在网上找一个张家界当地的地接导游，在百度看了很多游记和问答，最后发现很多人都提到陈峰自助游（莲妹儿）这个导游，说人很实在，安排的也非常好，而且是一对一服务的，所以就找到她的联系方式，与她沟通。

　　天门山国家森林公园，门票258元。国家5旅游区，位于张家界市城区南郊8公里，是山岳型自然景区。公园总面积96平方公里，山顶面积达2平方公里，其主峰海拔 1518.6米，属典型的喀斯特地貌。天门山是永定区海拔最高的山，距城区仅8公里，因自然奇观天门洞而得名。天门山古称嵩梁山，又名云梦山、方壶山，是张家界最早载入史册的名山，1992年7月被批准为国家森林公园。

　　世界第一索道线米，是世界最长的单线循环脱挂抱索器车厢式索道，其中98个轿厢来自于CWA公司，门高2米，单个造价高达20万元人民币，尤其那6米/秒的运行速度设计、1000人/小时的单向运量、38度的最大斜度，这在国内乃至全世界都为罕见。索道在57个支架中特别增设了3个救护支架，用于索道突然处于全面瘫痪时立即执行‘水平救护’或‘垂直救护’方案将游客安全救护至地面，并且索道站房都安装了防设备，这是目前世界索道中最完备最先进的的一套救护系统。

　　天门山索道于1999年5月份开始立项，先后有奥地利、法国、、意大利、日本等五个国家的索道公司来到天门山考察，最后根据天门山的实地情况和国家索道安全中心的要求，于2001年3月17日在天津跟法国MOPA公司签订了合同。整个建设从2003年元月15日开工典礼到2005年8月份运行，历时两年余，耗资2.2亿元人民币，全套设备除了支架由中国天津生产外均按欧洲标准由国外进口，整个施工都严格贯彻了“调试－自检－运行检验－安全检验”的安全流程。由于索道沿线山体高绝奇险，地质地貌复杂多变，施工难度远远超乎一般，整个建设过程艰辛无比。天门山索道不仅凝结了中外全体施工人员的智慧和汗水，也融合了当代索道工程最先进的科技，堪称当代索道工程建设中的一个奇迹，一个里程碑。考虑到索道运行时间较长，高温时游客们需要通风，每个轿厢专门设计了两个通风窗，以形成空气的对流，这人性化设计在国内是唯一的。索道钢绳则来自于法国，直径50.1mm，每米重达10kg，确保游客安全无虞。 天门山索道最大的亮点就是它的爬坡面支架的设计 ，这个支架共有压索轮96个，托索轮16个，它综合了现代物理学、现代工程学、现代制造业中最先进的理论和，应用了世界最先进的索道技术，从而使这段索道总给人一种荡气回肠、气势冲天的感觉。

　　天门山索道共有下、中、上三个站房，其中下站房占地达11140平方米，地面标高海拔165.80米,为迂回拉紧站房，同时也是装载游客的站房，其造型充分体现了现代的设计灵感，壮观气派，通透典雅，两侧附楼的楼顶弧度就像一对迎空的翅膀，整个站房以白、绿两种颜色为基本色调，象征着白云与自然；中站房建筑面积为3230平方米，是动力驱动站房，不提供游客上下车；上站房地面标高海拔1438.56米，它也是迂回拉紧站房，占地1973平方米。天门山索道以张家界市中心的城市花园为起点，直达天门山顶的原始空中花园，犹如一道彩虹飞渡“” “天上”，又象一条巨龙腾翔素云，依山籍壁，拔地冲天，荡气回肠，恢宏壮观，成为天门山旅游风景区“四大奇观”之一，为张家界这一世界级风景名胜区又添绝世奇景。

　　天门山索道以张家界市区的城市花园为起点，直达天门山顶的原始空中花园，是景区的主要交通工具之一。索道全长7455米，高差1279米，是目前世界上最长的高山客运索道。索道共有轿厢98个，每个轿厢可以乘载8人，单向运行时间为28分钟，单向运量1000人/小时。天门山索道依山籍壁，拔地冲天，犹如一道彩虹飞渡天上，又像一条巨龙腾翔素云，是天门山旅游风景区“四大奇观”之一。

　　环保观光汽车是天门山景区的第二大交通运输工具，景区目前拥有环保观光汽车30台，每台可乘载游客26名。环保车日常行车路线为索道中站至天门洞停车坪往返，单程运行时间为25~30分钟,每10分钟一班。在索道遇特殊情况不能运行的情况下以及游客排队高峰期期间，环保车还可从索道下站直接运送游客至天门洞景区，让每一个游人都能在最快的时间游览天门山。

　　天门山穿山自动扶梯，全球首条在山体隧道内安装的电梯全程在山体隧道中运行，从天门洞底直达山顶，共12段，扶梯梯级运行总长度为897米，提升高度340米，总跨度为692米，有16台30米超大高度重载公交型自动扶梯、3台20米大高度重载公交型自动扶梯，拥有单向3600人/小时的输送能力。

　　景区穿山自动扶梯开通的同时，天门山景区也新开通AB两条游览线路：A线游客乘索道上山，游览山顶后乘穿山电梯到天门洞，游览天门洞后乘车返回市区索道下站；B线游客自市区索道下站乘免费班车至天门洞，乘穿山电梯到山顶，山顶游览后乘索道返回市区索道下站。AB两条游览路线，同票同价，游客可自愿选择。

　　市区乘1路、4路、5路、6路、7路、10路公交车（票价1元），均可到达城市花园索道站，可乘坐索道上山游览，也可乘景区免费巴士到天门山山门。

　　火车站乘6路、5路公交车，票价1元，5分钟内可抵达天门山索道下站。也可步行前往，或乘坐出租车。出租车车费大约10元。

　　机场到达城市花园索道站（天门山索道下站），张家界市区内乘6、5、4路公交车，均可到。如坐出租车，车费大约30元。

　　在张家界市中心的城市花园索道站购买门票后，乘坐天门山索道上山游览是游天门山最便捷，也是最特别的交通途径。

　　相传明代嘉靖年间，朝廷征调湘鄂西土司兵上前线抗倭，恰好赶上年关，为不误军机，土司王提前—天过年，于是腊肉、豆腐、萝卜一锅煮，叫吃“合菜”，以后演变成“三下锅”。如今张家界的三下锅不再是腊肉、豆腐、萝卜一锅煮，多为肥肠、猪肚、牛肚、羊肚、猪脚或猪头肉等选其中三样经过本地的土厨师特殊加工一锅煮，味道非常不错，不过在不般的酒店里面见不到这道菜，只有在当地人出入的一些小餐馆才有。

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