21日，2016年东莞交通运输工作会议在东莞市行政办事中心召开。记者从会上获悉，2016年东莞市交通基础设施建设计划投资28.28亿元，计划建成公118公里。计划年内新增跨镇公交线辆。同时，将做好常规公交与轨道交通2号线接驳工作。

　　东莞市交通运输局局长黎达潮说，2015年东莞市公交的重点是整合跨镇公交资源，全市跨镇公交由东莞巴士有限公司逐步整合，东莞巴士已投入运力827辆，开通线条。完成了购买公交服务费用核算方案，并已市。此外，还全面优化、完善公交线网，共优化调整公交线条，力求让市民出行更便利。

　　黎达潮说，力争2016年基本完成现有跨镇公交企业退出公交运营的资金励、资产处置等各项后续工作。争取新增跨镇公交线年，东莞将优先发展城市公共交通，形成以城市轨道交通为，新型公交为补充，常规公交为主体，出租车为补充的客运交通发展模式。黎达潮表示，届时，公共交通出行占全方式出行的比例达到25%—30%，占机动化出行比例达到45%—55%；常规公交发车准点率达到90%以上。

　　2016年，东莞将大力打造智能交通，引导促进出租车、公交、驾培等行业资源利用“互联网+”深度整合，整合行业大数据，加大新兴平台建设，提升出行智能服务能力。

　　其中，加快智慧交通建设是一大亮点。目前，全市约5200辆公交车安装了“东莞通”卡刷卡终端，基本实现全市公交一，持卡用户累计达160万，建立客服中心3个、服务网点超过1800个，开通微信查余额服务。同时，针对公交出行服务APP软件，东莞与第三方合作推出“腾讯实时公交”、“车来了”手机APP，方便市民实时掌握公交运行信息，便利出行。

　　“今年全力开展高速公建设大会战。”黎达潮说，年内确保从莞高速东莞段建成通车，加快推进虎门二桥、莞番高速、深外环高速东莞段建设，确保完成省下达我市的建设任务。

　　2016年，进一步完善“五纵四横六连”高速公网络，加强与周边城市网对接，继续加强国省道主干公、县道网，完善高快速与地方网的衔接，提升通行效率。重点加快推进虎门二桥、从莞高速、深圳外环高速、莞番高速公等高速公和沿海公的建设。

　　同时，加强与广州、深圳、惠州三市网对接，推进穗深莞惠交通一体化，加快东平东江大桥、龙江东江大桥、金龙等项目的建设，进一步协调深茂铁公铁两用桥公连接线、山过江通道、新派高速、河惠莞高速、恒心、金龙等项目的前期工作。强化高快速公与地方网的衔接，瓶颈，打通断头，优化连接线，打通“最后一公里”，畅通微循环。实现全市任何一点进入高快速的时间不超过20分钟，与广州、深圳、惠州等城市形成“1小时交通圈”。

　　黎达潮表示，交通行业发展中面临的深层次矛盾和问题仍然十分突出，各镇街在拆迁中遇到的困难多，进展缓慢。虎门二桥至今仍未完成拆迁，影响工程进度。部分工程前期工作受环评、农保地等因素制约，难以落地。

　　东莞市交通局相关负责人告诉记者，虎门二桥是省直管项目，由广东省公建设有限公司（省交通集团子公司）负责投资建设，东莞主要负责拆迁及相关协调工作。东莞段全长4.44公里，位于沙田镇内，总投资38.5亿，已于2014年上半年动工，计划工期4.5年，截至目前累计完成投资9.77亿，占总投资的25.38%。

　　可能很多市民还不知道，东莞已经开发了“莞版”滴滴打车——“E出行”，并在东莞数十台出租车上开始试用，接下来将推广至全市7000多台出租车上。市出租车行业协会负责人称，市民下载了该打车软件，即可叫车，收费也是按打表计费。