众泰汽车步入多事之秋：生产停滞、巨亏难解、人事地震包括董事长、总裁和副总裁在内的高管团队同日官宣去职，并未众泰汽车股份有限公司(000980.SZ，以下简称众泰汽车)股价逆势飙涨的步伐。3月10日晚间，一则股票交易异常的公告让众泰汽车再度成为关注的焦点。根据公告，公司股票在3月9日和10日连续两个交易日收盘价涨幅偏离值累计超过12

　　包括董事长、总裁和副总裁在内的高管团队同日官宣去职，并未众泰汽车股份有限公司(000980.SZ，以下简称众泰汽车)股价逆势飙涨的步伐。

　　3月10日晚间，一则股票交易异常的公告让众泰汽车再度成为关注的焦点。根据公告，公司股票在3月9日和10日连续两个交易日收盘价涨幅偏离值累计超过 12%，根据深圳证券交易所的相关，属于股票交易异常波动情形。

　　这并非众泰汽车首次触及股票交易异常波动情形。据统计，自今年1月12日至3月10日收盘，公司股价累计涨幅已达205.26%，累计换手率为89.88%，其间公司曾先后10次发布股票交易异常波动的公告。

　　而就在发布停牌核查公告的前一天，众泰汽车公告称，公司董事长、总裁金浙勇，公司董事应建仁和副总裁马德仁均因个人原因同日去职。目前，公司副总裁连刚已接替金浙勇担任公司总裁、代董事长。

　　高层的接连变动，是否会对公司的经营产生影响?3月10日据记者以投资者身份致电众泰汽车证券部。相关工作人员表示：他们都是基于个人原因辞职的，董事会会及时补选，对公司的生产经营没有影响。对于公司存在的其他风险情况，我们都会照例进行提示的。

　　公开数据显示，自今年1月4日至此次停牌前的3月10日，众泰汽车股票在42个交易日内收获了27个涨停，股价从最低点的1.14元飙升至最高点的3.48元。截至3月10日收盘，众泰汽车股价报收3.48元，总市值也飙升至70.56亿元。

　　据记者统计，自1月12日至3月10日，众泰汽车布了10次股票交易异常波动的公告和3次股票交易风险提示公告。3月3日，深圳证券交易所公司管理部更是函告公司董事会，要求其说明近期股价连续上涨是否与公司基本面相匹配等问题。

　　3月5日，众泰汽车董事会在回复中直言，公司近期股价连续上涨与公司基本面不匹配，请广大投资者投资，注意风险。

　　而事实上，股价一飙涨的背后，众泰汽车的基本面不容乐观。根据公告，众泰汽车持续经营能力相关的重大不确定性尚未消除，2020年度由于公司缺乏流动资金，整车生产几乎处于停滞状态，营业收入主要来源于汽车配件的销售。

　　根据众泰汽车1月30日发布的《2020年度业绩预告》，经初步估算预计2020年度归属于上市公司股东的净亏损为60亿元~90亿元，扣非净利润亏损约59.61亿元~89.61亿元，预计期末归属于母公司所有者权益为-31.81亿元~-1.81亿元。

　　进入2021年，众泰汽车的状况并未得到改善。众泰汽车董事会在回复问询中表示，2021年初，公司经营、所处行业发展状况和政策均没有发生变化，由于公司缺乏流动资金，公司的主要业务整车生产几乎处于停滞状态。

　　不仅受困于自身业绩不佳，众泰汽车还受累于其控股股东铁牛集团。目前，铁牛集团尚占用公司3.1亿元非经营性资金未归还。对于非经营性资金占用，铁牛集团已初步形成方案，但目前铁牛集团已被永康市裁定进入破产程序，本身已经严重资不抵债，已没有能力来归还非经营性资金占用及巨额的业绩补偿款。众泰汽车方面表示。

　　此外，众泰汽车高层也迎来了人事地震。3月8日，众泰汽车连发三则公告，宣告金浙勇基于个人原因申请辞去公司第七届董事会董事、董事长、战略委员会委员、薪酬与考核委员会委员及总裁职务;应建仁同样也是基于个人原因申请辞去公司第七届董事会董事、战略委员会委员、提名委员会委员职务;众泰汽车副总裁马德仁也于同日官宣辞职，辞去公司副总裁职务后其将不再担任公司其他任何职务。

　　相关资料显示，连刚出生于1960年2月，在2018年8月至今任众泰汽车副总裁之前，曾历任东安动力副总经理、董事长，哈飞汽车集团总经理、董事长和长安汽车副总裁等职务。

　　在汽车分析师任万付看来，众泰汽车频繁的高层人事变动与公司的破产现状相关。高层频繁的人士变动，一方面会加速企业破产重整步伐，另一方面对接盘者来说也降低了重整难度。

　　记者注意到，众泰汽车于2020年10月收到浙江永康农村商业银行股份有限公司向金华市中级(以下简称金华中院)提交的申请金华中院对公司进行重整的《申请书》。

　　公司目前处于预重整的状态，尚未收到法院对申请人申请公司重整事项的受理裁定书，申请人的申请能否被法院受理登记，公司能否进入重整程序尚存在不确定性。众泰汽车方面表示。

　　那么，对于整车生产几乎停滞、巨亏困境、股票披星戴帽的众泰汽车来说，是什么支撑公司股价连续上涨呢?在业内人士看来，这或与公司手握生产资质及意向投资者入局的两张底牌直接相关。

　　对于公司公开招募投资人的进展，众泰汽车在3月10日的公告中称：鉴于目前意向投资人均还处于尽调阶段，尚未正式提交报名材料，根据意向投资人的要求，对投资人信息暂不予公开。与此同时，亦有其他潜在投资者与预重整管理人正在接洽中。

　　事实上，早在今年1月12日，众泰汽车就曾公告称，2020年12月25日和28 日，分别有一家意向投资人与预重整管理人签署了《保密协议》，另一家意向投资人签署了《保密协议》《意向协议书》。

　　两家意向投资人已缴纳相应的保密金和意向金，并着手在缴纳金后开展具体的尽职调查工作。众泰汽车方面表示，鉴于目前意向投资人均还处在尽调阶段，尚未正式提交报名材料，根据意向投资人要求对投资人信息暂不予公开。与此同时，亦有其他潜在投资者与预重整管理人正在接洽中。

　　记者梳理发现，也正是在1月12日前后，众泰汽车股价进入了快速上升通道，股价从1.14元一上扬，今年以来股价涨幅高达144.44%。

　　另一方面，众泰汽车握传统燃油车和新能源汽车的生产资质。其中，众泰汽车于2007年5月重组湖南江南汽车制造有限公司(以下简称江南汽车)，并获得了轿车生产资质。此后，众泰汽车依托江南汽车资质在浙江永康、金华、杭州，湖北大冶、襄阳和重庆、山东临沂、湖南长沙等地建有八大生产，并获得了新能源车生产资质。

　　据记者曾深入位于金华的生产--金华华科汽车工业有限公司(以下简称华科汽车)看到，公司已陷入停工停产困境，生产车间停工空无一人，众多未使用的零部件堆放在车间里。

　　相关资料显示，华科汽车是众泰汽车在金华设立的实体公司，也是公司在全国布局的8个生产之一，主要生产众泰T700与Z700系列的节能与新能源汽车。记者在公司总装车间看到，门口依然挂有江南汽车金华分公司的标牌。

　　众泰汽车股价的变化或与公司此前的意向投资人接盘信息息息相关，导致游资入场抄底，当然也不排除背后有炒作的嫌疑据记者采访时表示。

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