今天的主要内容有：巴黎将在2030年前达到只允许电动汽车上的目标；数百名特斯拉员工被解雇 不过不是给Model X背锅；凯迪拉克绘制高精地图 要制造自动驾驶出租车光给特斯拉提供电池还不够 松下还要研发自动驾驶系统；通用汽车任命新电动车高管 加速挺进电动汽车市场。

　　据Electrek网站报道，法国巴黎宣布，其将在2030年时实现完全普及电动车的目标，这一目标时间同样也早于法国设定的时间目标——2040年。

　　克利斯朵夫·纳杰多夫斯基(Christophe Najdovski)是巴黎市长安妮·伊达尔戈(Anne Hidalgo)的之一，其主要负责该市的交通政策制定。近日，他向透社宣布了以下消息：

　　“这是一项长期计划，旨在制定一项减少温室气体排放程度的战略。交通运输领域是产生温室气体的主要源头之一，所以我们正在制定一项政策，其计划到2030年时，让燃油发动机车辆或汽、柴油发动机车辆退出使用环节。”

　　为了减少城市中的空气污染，巴黎市已经采取了大量的交通管制措施。特别是在空气污染最严重的一段时间里，他们会暂时一半左右的汽车上行驶，并让市民免费乘坐公共交通工具出行。此外，还推出了无车区，并对那些不符合排放的老旧汽车处以罚款。

　　在这则消息之前，特斯拉完成了年度评估，并宣布在全球范围内召回11万辆Model X SUV汽车。这些汽车的第二排折叠座椅的靠背在发生事故时会向前移动，有增加乘客受伤的可能性。

　　报道称，特斯拉此次解雇员工并不属于裁员，而是跟这些员工的绩效有关，他们大多担任销售和管理职位，而不是制造和工程职位。据悉。被解雇的员工数量在400至700人之间。而特斯拉位于菲蒙市的制造厂计划新招聘10000人。

　　针对报道，特斯拉发言人在致的声明中说道：“与所有公司一样，特斯拉开展了年度评估，对高管和员工的业绩以及其取得的方式进行了讨论。这既包括建设性反馈，也包括对表现较好的员工进行薪酬和股权励，另外还包括许多晋升。对于任何公司，尤其是一家员工超过33000人的公司来说，绩效评估偶尔也会导致员工离职。特斯拉将继续在全球增加和招聘新员工。”

　　汽车制造商凯迪拉克用激光雷达做了一些新鲜的事情。他们使用传感器来绘制美国和的高速公图，以及使用其半自动超级巡航功能描绘图样，而不是简单的给车上安装定位器。这个举动似乎十分大胆，但实际上，这是自动驾驶汽车最初进入市场的方式。

　　要想实现完全自动驾驶，取决于监管、传感器、高性能计算机和地图的发展。安全是大多数机动车法律的基础，对这些车辆实行统一的联邦法规变得越来越重要（而不是不同的州有不同的法律）。

　　随着传感器价格的下降，及其精确度不断提高，处理数据的能力也越来越强大。地图是实现正确的关键，无论是在城市道还是在小巷子里。因此，凯迪拉克是第一家使用高清晰度激光雷达地图的汽车制造商，但它肯定不会是最后一家。

　　10月13日消息，通用汽车本周四任命帕梅拉·弗莱彻（Pamela Fletcher）担任电动汽车项目副总裁，因为通用汽车正在加速向电动汽车市场挺进。

　　通用汽车是美国最大的汽车制造商，最近公司宣布2023年之前将会在全球推出20多款纯电动汽车。在过去10多年里，弗莱彻一直在通用汽车扮演领导者角色，她向无人驾驶、电动汽车项目副总裁道格·帕克斯（Doug Parks）汇报工作。弗莱彻不久之前还曾是电动汽车、新技术领域的首席工程师。

　　在弗莱彻的领导下，通用汽车开发了几款电动汽车和混动汽车，包括雪佛兰Bolt EV、二代雪佛兰Volt、雪佛兰Spark EV、凯迪拉克ELR。她还曾领导团队开发Super Cruise，这是一个半自动无人驾驶辅助系统，不要手就可以让司机控制汽车。

　　华锐凯胜公司于2012年9月12日申请注册“Tesla”商标，该商标于2014年1月13日初审公告，后经核准，核定使用在第9类光学器械和仪器、运载工具用电池、点火用电池、高压电池、电池充电器等商品上。

　　2015年4月15日，特斯拉公司以诉争商标与其在先申请的“TESLA”商标和第8008885号“TESLA及图”商标构成使用在相同或类似商品上的相同或近似商标、诉争商标的申请注册损害了特斯拉公司的在先商号权、诉争商标的申请注册是以不正当手段抢先注册特斯拉公司已经使用并具有一定影响的商标的行为且属于恶意模仿、抄袭特斯拉公司享有极高知名度商标等为由，向商标评审委员会申请诉争商标予以无效宣告。商标评审委员会以特斯拉公司的主张均不成立为由，驳回其无效宣告申请。

　　特斯拉公司不服被诉裁定，以诉争商标的注册违反修改前商标法相关为由，向知识产权法院提起诉讼。日前知产法院判决支持了特斯拉公司的诉请。

　　面对竞争对手的围追堵截，LG集团（旗下LG化学，LG Chem，涉及动力电池业务）并不甘于落后。

　　10月13日，LG集团宣布将在波兰弗罗茨瓦夫（ Wroclaw）附近兴建欧洲最大的动力电池工厂，预计2019年开始量产，每年可以向10万辆电动汽车提供锂离子动力电池，并创造2500个就业机会，号称欧洲最大的动力电池工厂。

　　早在2015年，LG集团就宣布将在波兰弗罗茨瓦夫建造电池工厂，按照当时计划的产能，该工厂可以为5万台电动汽车提供动力电池。如今看来，该工厂的实际产能较以往计划提高了一倍。

　　在为特斯拉Model 3独家生产电池的同时，松下正努力转型成为高端汽车零部件的供应商，以摆脱价格竞争日益激烈的智能手机和其他低利润消费产品所带来的消极影响。

　　昨日，这家日本老牌电器厂商宣布将会进军无人驾驶市场。据悉，松下的无人驾驶系统最早在2022年问世，主要适用于商用车领域，能够实现低速和中速的无人驾驶以及自动辅助停车功能。

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