几乎所有去过瑞士的人，都将它誉为天堂。有人说：都说眷顾欧洲，那么我看这其中最受宠爱的一定是瑞士。在这片仙境中，遍布着白雪皑皑的高山、茂密葱茏的森林、繁花盛开的牧场，镜子一般的湖泊不大的国境里美景处处，如何方便的游览又不落下任何一处值得欣赏的景观呢？最好的答案是火车。在瑞士，搭火车几乎能舒适准点的到达所有知名景点，一上还不会错过有入画之美的田园乡野。
瑞士的铁交通网发达便捷，光是景观列车就有近十条主要线之多。七海星尘精选出其中最著名最有代表性的特色线，供喜爱瑞士湖光山色的旅友们参考和欣赏。
黄金列车顾名思义，其行驶的线可算集瑞士精华景观之大成，以位于瑞士心脏地带的琉森湖畔为起点，琉森、茵特拉根、兹怀斯文、蒙特勒，一延伸到素有“瑞士蔚蓝海岸”之称的湖畔。
黄金列车并非一列火车，而是由三种观景火车接力完成，包括由琉森至茵特拉根的布宁观景快车、茵特拉根至兹怀斯文的蓝色列车、兹怀斯文至蒙特勒的水晶观景快车。黄金列车穿梭于阿尔卑斯山精华区，途中会经过6处湖泊、3座高峰隘口，全程行驶时间约5.5小时。黄金列车的沿途风景就像是一张张明信片，让人舍不得将视线偏离片刻。
除了线沿途均风媚外，黄金列车是世界上第一辆拥有天窗般窗户的空调景观火车，这种特大的玻璃窗使车厢内的旅客能够享受整片的绝佳视野。此外，它也是全瑞士唯一在列车车头部位设置贵宾席、为贵宾们提供与列车司机一样开阔视野的线。黄金列车的内部设施新颖舒适，外观设计也非常的现代时尚，因为它的设计全出自著名的法拉利设计师Pinin Farina之手。
所谓冰河列车并非沿可看到冰河，而是铁道筑在冰河遗迹上，沿途穿越高山深谷，峰回转于阿尔卑斯群山之间，连接瑞士两大冰雪圣地采尔马特和圣莫里茨。黄金列车是快车，而时速仅有35公里的冰河列车，则有“全世界最慢的观景列车”之称。冰河列车的车厢特别设计成鲜红色，在田野和山间行驶，显得格外醒目美丽！
在1890到1930年间，铁道工程师们利用了环型隧道、拱桥、及齿轨等技术，成功地征服了险峻的高山地形。如今，乘客们可以体验铁道们的杰作，在旅途中巧妙地穿越拱桥、越过如云霄飞车般的轨道、及在深山的隧道中回旋270度；而在奇岩遍布的阿尔卑斯山区,最高与最低点的落差达1429米。冰河列车总长超过300公里，7.5小时的途中经过291座桥梁及91座隧道，沿途景观多变，溪流、山谷、飞瀑、村庄、田野各类风景美不胜收，吸引全球铁道迷搭乘。
冰河列车的全景观玻璃车厢方便乘客们欣赏沿途的美景，若是天气不错，还可打开窗户，让微风吹拂脸庞，与大自然亲密接触。列车加挂餐车，提供丰富多样的饮料及点心，其中为了不使饮料因火车上下坡倾倒而特别设计了斜口杯子，造型可爱而独一无二，让客人们在蜿蜒错落的旅途中也能享用著名的瑞士白酒及巧克力。餐车的陈设和氛围精致优雅，现场烹调的喷香美食怎能不是完美旅途的增色一笔呢。
景观列车伯连纳快车因经过伯连纳隘口而得名，自1973年首度通车之后，伯尼纳列车就是深受世界各地旅人、甚至瑞士当地人欢迎的一条经典线：列车自从冰天雪地的圣莫里茨穿过草地和灌木林的阿尔卑斯来到阳光灿烂的湖畔意大利语区的卢加诺，一上仿历从冬到夏的季节变迁。旅程从火车开始、以巴士结束，全程约7小时，而窗外连绵不绝的美景不断地转换，让人忘却时间的存在。
由于采用无齿轨设计，因此这段铁为克服坡度的问题，采用「之」字型的设计，火车迂回蜿蜒，极为有趣，让乘客能尽情看到恩加丁山谷的美丽景色。这种采取螺旋式爬升的方式，每转一个弯就提升一些高度，窗外的风景从草地、阔叶林渐渐地变成冬夏常青的针叶林，小木屋也渐渐由大变小。整条铁中最值得夸耀的是途中几乎没有什么隧道，火车直接穿行在阿尔卑斯山中，可以尽情的欣赏美丽的景色。
经过Brusio之后，铁会出现360度的大回旋，让人叹为观止；到达最著名的世界遗产景点阿尔布拉Albula铁道段，更是把旅程带入精彩的。这段铁线世纪初，是世界著名的窄轨铁之一，它沿途穿越阿尔卑斯山，是迄今保存完好的一条重要的高山铁线，所处海拔较高，与世界同类铁线相比落差也较大，因其建筑结构、技术成就以及与的融合闻名，时至今日仍具有典范意义。
怎么样？美不胜收的景色与拍案叫绝的线是不是让你动心了？快行囊，搭乘美丽的景观列车在天堂一般的国度里展开一场一生难忘的旅程吧。
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