图为海难发生后的救援现场。（图片来自《大公报》）

　　中新网11月20日电 据《》报道，两年前南丫海难造成39人死亡，涉事南丫四号船长周志伟及海泰号船长黎细明，各被控误杀等41项控罪，控方传召水警指挥中心警员作供，但辩方质疑，水警雷达每3秒才更新一次，指水警雷达系统所显示关于海泰号的资料包括船身长阔并不准确。

　　期间，祁彦辉表示留意到有陪审员不太集中，提醒他们若有任何需要或遇上困难，可向法庭示意以作适当安排。

　　首名控方证人、案发时隶属水警总部指挥控制中心的警员邱供称，该控制中心设有“数码雷达保安系统”，覆盖范围包括整个水域，能监察水域船舶。而他的日常工作主要负责检查雷达系统是否操作正常，若发现问题便联络公司维修。

　　他表示，案发当日他虽然正值休假，但若雷达系统遇上问题，其同事会通知他，惟他当日并没接到任何系统异常的通知。他透露案发后翌月15日，警方两名外籍海事专家Captain John Third及Anthony York，曾到控制中心收集案发时南丫岛对开海面的雷达数据，以供刑事调查之用。

　　南丫四号船长周志伟的大律师邱时指出，警方的海事专家案发后收集该雷达数据时，只收集了两船相撞前的数据，邱表示同意；黎的大律师则指出，水警雷达系统所显示的海泰号船身长阔并不准确，邱亦表示同意，但称不知道雷达的其他资料是否正确。

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