柴油发电机的 紧固件组装很重要，假如组装过程中产生一些误差，会使柴油发电机在日后的 应用中频繁出现故障，从而埋下隐患，导致变乱产生。

1.连杆螺栓。用优质钢材加工的 连杆螺栓在工作中遭受很年夜冲击力，不克不及用通俗螺栓代替。拧紧时扭力要平均，两根连杆螺栓要轮流分几回慢慢拧紧到规定力矩，最后用镀锌铁丝锁紧。若连杆螺栓扭紧力矩过年夜,紧固件包括：螺栓、螺柱、螺钉、螺母、垫圈、销。锁死或咬死常发生在不锈钢，铝合金及钛合金材料的紧固件上，这些金属合金本身有防腐蚀性能，会在表面受损伤时，在金属表面产生一层薄的氧化层来防止进一步锈蚀。当不锈钢的紧固件被锁紧时，牙纹间所产生的压力与热量会破坏这一氧化层，使的金属螺纹间发生阻塞或剪切，进而发生黏着的现象。，会使螺栓拉伸变形甚至折断，引起捣缸变乱；若连杆螺栓拧紧力矩过小，轴瓦间隙增年夜，工作时产生敲击声和冲击载荷，甚至产生烧瓦抱轴及连杆螺栓折断变乱。

2.气缸盖螺母。拧紧气缸盖螺母时，应分数次慢慢拧紧到规定的 力矩，并按先中心、后两边、对角交叉的 原则进行。拆缸时也应按规定顺序慢慢拧松。若气缸盖螺母拧紧得不平均或不均衡，会引起缸盖平面翘曲变形。若螺母拧得过紧，螺栓会拉伸变形，机体和螺纹也会受到破坏。若螺母拧得不敷紧，会造成气缸漏气、漏水、漏油，气缸内的 高温气体也会烧坏气缸垫。

3.均衡块螺栓。均衡块螺栓安装时应按顺序，分几回慢慢拧紧到规定力矩。均衡块应按原位装复，不然会掉去均衡感化。

4.飞轮螺母。如S195型柴油机的 飞轮与曲轴是经由过程锥面和平键相连接的 。安装时，飞轮螺母必须拧紧，并用止推垫圈折边锁紧。假如飞轮螺母拧得不紧，柴油机工作时，会产生敲击声，严重时会破坏曲轴锥面，剪裂键槽，扭断曲轴，造成严重变乱。别的还要留意止推垫圈的 角只能扳折一次。

5.主轴承螺栓。应包管主轴承的 安装精度，且不松动。拧紧主轴承螺栓时，5道主轴承应照办先中心，后2、4道,上海紧固件展它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度也极高。因此，也有人把已有国家标准的一类紧固件称为标准紧固件，或简称为标准件。，再1、5道的 顺序，分2～3次平均拧紧到规定的 力矩。每拧紧一道还应检查一次曲轴迁移转变是否正常。主轴承螺栓拧紧力矩过年夜或过小所产生的 伤害，与连杆螺栓拧紧力矩过年夜或过小所产生的 伤害基本相同。


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